Đường Lê Mao kéo dài đoạn còn lại qua phường Trường Vinh đang được thành phố Vinh đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, mục tiêu đưa vào sử dụng năm 2027. Đây là mảnh ghép cuối cùng của một tuyến đường đã thi công dở dang suốt mười năm, và lần này nó không đi một mình mà kéo theo cả một chuỗi dự án hạ tầng phía Nam sông Vinh.
Đường Lê Mao kéo dài đang triển khai đến đâu
Giai đoạn 2 của đường Lê Mao kéo dài chỉ còn khoảng 400m, nối từ nút giao Trần Phú đến đường Hồ Xuân Hương dọc sông Vinh, trong khi đoạn 800m phía trước đã hoàn thành từ một thập kỷ trước. Mặt cắt ngang thiết kế rộng 48m với 26m lòng đường xe chạy, không hề nhỏ so với chuẩn đường nội đô Vinh hiện nay. Phường Trường Vinh (sáp nhập từ phường Hưng Bình, Hưng Phúc cũ) đang là nơi vướng mắc chính, vì một số hộ dân dọc tuyến đường Lê Mao kéo dài đã sống trong cảnh không được xây mới cũng không di dời được suốt nhiều năm quy hoạch treo.
Song song đó, dự án đường Trần Hưng Đạo kéo dài giai đoạn 2 với cây cầu Cửa Tiền III bắc qua sông Vinh, tổng chiều dài gần 482m, cũng nằm chung gói đầu tư gần 300 tỷ đồng của thành phố dành cho khu vực này. Đường Lê Mao kéo dài và đường Trần Hưng Đạo kéo dài bổ sung cho nhau, tạo trục kết nối từ trung tâm Vinh cũ sang khu vực phía Nam sông.
Một loạt hạ tầng khác đang chạy cùng nhịp với đường Lê Mao kéo dài
Đường Lê Mao kéo dài không phải dự án đơn lẻ. Tuyến đường 30m nối từ Quốc lộ 1 tránh Vinh sang đường Đinh Nhật Thận đang hoàn thiện, bổ sung thêm một trục ngang cho khu Nam thành phố. Xa hơn, dự án cải tạo sông Vinh do Ngân hàng Thế giới tài trợ, tổng vốn khoảng 178 triệu USD, dự kiến hoàn thành cuối năm 2030, bao gồm cả đường Cao Xuân Huy kéo dài và một cây cầu mới bắc qua sông. Đại lộ Vinh – Cửa Lò cũng đang dần hình thành hành lang giao thông dọc sông hướng ra biển, nối thẳng Vinh với Cửa Lò và sang tới Hà Tĩnh.
Nhìn rộng ra, đô thị nào có sông chảy qua trung tâm mà biết tận dụng đôi bờ đều từng chứng kiến bất động sản đổi khác. Phố Đông Thượng Hải là ví dụ hay được nhắc: giá bất động sản khu này đã tăng hơn 10 lần so với đầu thập niên 1990, sau khi hạ tầng ven sông Hoàng Phố được đầu tư đồng bộ. Tất nhiên quy mô Vinh nhỏ hơn nhiều, so sánh chỉ mang tính tham khảo xu hướng, không phải một phép ngoại suy con số.
Dự án The Sensia và tín hiệu từ thị trường Trường Vinh
Ngay khi thông tin hạ tầng rõ nét hơn, dự án khu đô thị The Sensia tại phường Trường Vinh đã ra mắt 190 sản phẩm shophouse dọc đại lộ Minh Giang rộng 30m — một tín hiệu cho thấy các chủ đầu tư đang đón đầu trục giao thông mới trước khi nó hoàn thiện. Đây cũng là điều nhà đầu tư cá nhân cần lưu ý: giá chào bán ở giai đoạn này thường đã phản ánh một phần kỳ vọng hạ tầng, không còn là mức giá của vùng chưa có quy hoạch.
Đất quanh khu vực đón sóng gì, và rủi ro cần cân nhắc
Với nhà đầu tư đang nhắm khu Trường Vinh, Vinh Tân, tôi cho rằng đất thổ cư trong các ngõ kết nối trực tiếp ra đường Lê Mao kéo dài hoặc đường 30m Đinh Nhật Thận có cơ sở tăng giá theo tiến độ thi công thực tế, không phải theo tin đồn. Nhưng cũng phải nói thẳng một điều: tiến độ giải phóng mặt bằng đường Lê Mao kéo dài ở đoạn 400m còn lại đã chậm nhiều năm, nếu vướng thêm tái định cư thì mốc hoàn thành 2027 hoàn toàn có thể lùi. Ai mua đất đón sóng hạ tầng ở đây nên kiểm tra kỹ hồ sơ quy hoạch 1/500 tại phòng quản lý đô thị phường, thay vì chỉ nghe môi giới mô tả bản vẽ trên giấy.
Một điểm nữa đáng cân nhắc: đất mặt tiền các tuyến mới mở thường bị đẩy giá nhanh hơn giá trị sử dụng thực tế trong giai đoạn đầu, trong khi đất trong ngõ cách trục chính 200-300m lại tăng chậm hơn nhưng bền hơn về sau, khi hạ tầng dân sinh (trường học, chợ, y tế) theo kịp. Nhà đầu tư ngắn hạn và người mua để ở nên nhìn hai kịch bản này khác nhau, không nên áp cùng một chiến lược.
Câu hỏi thường gặp
Đường Lê Mao kéo dài khi nào hoàn thành?
Theo thông tin từ thành phố Vinh, đoạn còn lại của đường Lê Mao kéo dài dự kiến đưa vào sử dụng năm 2027, nhưng còn phụ thuộc tiến độ giải phóng mặt bằng tại phường Trường Vinh.
Khu vực nào hưởng lợi trực tiếp từ đường Lê Mao kéo dài?
Phường Trường Vinh và Vinh Tân là hai khu vực nằm sát trục đường, cùng với hành lang dọc sông Vinh nối sang đại lộ Vinh – Cửa Lò.
Xem thêm góc nhìn về kế hoạch chỉnh trang đô thị TP Vinh giai đoạn 2026-2027 tại bài viết Chỉnh Trang Đô Thị TP Vinh 2026-2027 trên bdsxunghe.com. Số liệu hạ tầng trong bài tham khảo từ Báo Nghệ An.
